Forth Bridge
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"Le pont du Forth, qui enjambe lâestuaire (Firth) du fleuve Forth, dans lâest de lâĂcosse, pour relier le Fife Ă Ădimbourg par voie ferrĂ©e fut le premier grand pont cantilever Ă travĂ©es multiples et, avec sa longueur de 2 529 m, demeure lâun des plus longs. Ouvert en 1890, il fonctionne encore aujourdâhui et reste un important pont ferroviaire pour le transport des passagers et des marchandises. Cette Ă©norme structure, avec son esthĂ©tique industrielle caractĂ©ristique et sa couleur rouge frappante, a Ă©tĂ© Ă©laborĂ©e et rĂ©alisĂ©e grĂące Ă des principes de conception et des mĂ©thodes de construction de pointe du gĂ©nie civil. Le pont du Forth, novateur dans son style, ses matĂ©riaux et son envergure, marque un jalon extraordinaire et impressionnant dans la conception et la construction des ponts durant la pĂ©riode oĂč les lignes de chemins de fer en sont venues Ă dominer les voyages longue distance par voie terrestre. Lâapparence de cet ouvrage de gĂ©nie civil de grande envergure rĂ©sulte de la prĂ©sentation franche et dĂ©pouillĂ©e de ses Ă©lĂ©ments structurels. Le pont fait appel Ă environ 54 000 tonnes de plaques dâacier doux laminĂ© rivetĂ©es sur des tubes de 4 m de diamĂštre utilisĂ©s en compression, et Ă des travĂ©es en acier plus lĂ©gĂšres utilisĂ©es en traction. Lâemploi de lâacier doux, matĂ©riau relativement nouveau dans les annĂ©es 1880, pour un projet dâune telle envergure, Ă©tait novateur, et a contribuĂ© Ă renforcer la rĂ©putation de ce matĂ©riau. La superstructure du pont prend la forme de trois tours Ă double cantilever, sâĂ©levant Ă 110 m au-dessus des fondations de leurs piles en granit, avec des bras en porte-Ă -faux de chaque cĂŽtĂ©. Chacun des bras cantilever dĂ©passe de 207 m par rapport aux tours, et ils sont reliĂ©s par deux travĂ©es suspendues, de 107 m de long chacune. Les travĂ©es de 521 m qui en rĂ©sultent, formĂ©es par les trois tours, ont Ă©tĂ© individuellement les plus longues du monde pendant vingt-huit ans, et restent collectivement les plus longues dans un pont cantilever Ă travĂ©es multiples. Le pont du Forth est lâaboutissement de sa typologie, quasiment jamais rĂ©pĂ©tĂ©, mais largement admirĂ© comme une merveille du monde en matiĂšre dâingĂ©nierie. Source : Patrimoine mondial de l'UNESCO"
@histoireitinerante
"le soir illuminé en rouge !!"
@theodora.delhaye20