Oculus : La gare futuriste du Financial District à New York
Inauguré en 2016, l'Oculus est une œuvre architecturale conçue par Santiago Calatrava, située dans le Financial District de New York. Ce bâtiment emblématique, symbole de la reconstruction après le 11 septembre, attire chaque année de nombreux visiteurs en quête d'une visite incontournable. Son architecture unique, inspirée d'une colombe en vol, en fait un monument à voir lors de toute visite dans le quartier, mêlant modernité et mémoire. La structure en acier blanche, d'une beauté saisissante, est un véritable chef-d'œuvre qui incarne l'innovation architecturale de la ville.
L'Oculus ne se limite pas à son aspect esthétique : il s'agit également d'un centre commercial et d'une gare connectant Manhattan au New Jersey via le système PATH. On y trouve de nombreux shops, boutiques de luxe et un food hall pour une pause gourmande. Son intérieur, avec ses vastes halls blancs et ses courbes élégantes, offre une ambiance à la fois moderne et apaisante. La lumière naturelle qui pénètre à travers la structure accentue cette atmosphère, faisant de chaque visite une expérience unique. L'ambiance y est calme et respectueuse, reflet du lieu chargé d'histoire et de mémoire collective. La visite de l'Oculus est une étape essentielle pour apprécier l'architecture innovante et l'histoire récente de New York.
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Sovanna Mv
@sovanna.mv
"https://www.instagram.com/p/Ck3gPzyIo1R/?igsh=dmZscDRtbXAwcXB5"


New York 2018
@petitfute
"Depuis les attentats dramatiques du 11 septembre 2001 et l'effondrement des tours, qui ont provoqué la mort de près de 3 000 personnes, une atmosphère bizarre entoure Ground Zero. Le quartier est toujours coupé par des nombreuses barricades et des policiers sont à tous les coins de rue. Cette immense zone sécurisée est devenue un lieu de pèlerinage. Si les travaux ont bien avancé, la totalité du site ne sera pas achevée avant 2020 ! Le 27 février 2003, le groupe de réflexion chargé de statuer sur la reconstruction du World Trade Center fait son choix. Parmi six projets proposés par quelques-uns des plus grands architectes mondiaux, Memory Foundations ( Fondations de la Mémoire "), le projet de Daniel Libeskind et de son équipe baptisée THINK était choisi. Son esthétisme, sa performance, son symbolisme et, surtout, sa liaison entre la mémoire et le futur devaient convaincre les décisionnaires new-yorkais. Mais, dès juillet 2003, les données changeaient de nouveau sous l'impulsion de Larry Silverstein, bailleur du site depuis juillet 2001 (soit un peu moins de deux mois avant le 11-Septembre). Le projet de Libeskind est en partie abandonné, même si ce dernier continue de superviser le chantier global du One World Trade Center. C'est notamment l'architecte David Childs de l'agence SOM (Skidmore, Owings, Merrill), qui prend en charge le design du nouveau gratte-ciel. En septembre 2005, d'autres projets confiés à d'autres architectes de renom sont dévoilés au public : le site du World Trade Center devait alors être composé de sept bâtiments. En mai 2009 pourtant, crise économique aidant, les projets changent encore et ce sont finalement six tours qui sortiront de terre.Le projet de reconstruction.Début 2020, Ground Zero ne devrait plus être en chantier. D'ici là, six tours, un mémorial, un musée, une gare et une station de métro auront été édifiés.Conflits d'intérêt et remaniements.Ground Zero est aujourd'hui un lieu de commémoration à forte charge émotionnelle et un symbole politique. Mais le site du World Trade Center est aussi un emplacement immobilier stratégique au coeur de la place financière la plus importante au monde. D'où le grand dilemme entre la place donnée à la mémoire et celle qui est réservée à l'espace de bureaux et de commerces. La reconstruction s'est révélée extrêmement compliquée et sujette aux polémiques, déchirée entre les frictions des concepteurs, le poids de la crise économique, les intérêts financiers et l'émotion des citadins et des victimes.Tractations, magouilles et retard.En avril 2006, après quatre ans et demi de discussions, les cinq agences gouvernementales concernées (la Lower Manhattan Development Corporation, l'Etat de New York, la Ville de New York, la Port Authority of New York and New Jersey et enfin le gouvernement fédéral) et le promoteur, Larry Silverstein, se sont enfin mises d'accord. Les grues, pelleteuses et autres appareils de construction commençaient doucement à creuser. La société Silverstein Properties a pris en charge l'édification controversée - les gens craignent, entre autres préoccupations, que le building, un des plus hauts du monde, ne devienne la cible de nouvelles attaques terroristes - de la Tour 1, qui sera par la suite totalement gérée par la Port Authority. En échange, la société s'est octroyé le droit de construire trois immeubles très bien placés (donc lucratifs), et dont les loyers qu'elle devra payer seront inférieurs aux prix du marché. La construction a été retardée, au grand dam des New-Yorkais, gênée par toutes ces tergiversations autour d'un site si symbolique à leurs yeux. Outre la crise, trouver un accord avec les compagnies d'assurances a également pris du temps, car tout se joue en milliards de dollars et il a fallu faire face à de nombreux procès. Par ailleurs, en 2010, une polémique est née autour d'un projet d'installation d'un centre culturel musulman et d'une mosquée non loin de Ground Zero. La levée de bouclier, pourtant assez mineure dans les faits à New York, a été largement relayée par les médias internationaux. Une polémique assez surprenante dans la mesure où la mosquée ne devait pas être construite à côté de Ground Zero mais à plusieurs blocks de là, sans tenir compte du fait que les mosquées sont nombreuses à New York, car la ville privilégie la liberté de culte. Le projet, autorisé par la ville, n'a finalement jamais vu le jour car pas assez rentable pour le propriétaire du terrain.""


Voyageurs Français
@voyageursfrancais
"Cet endroit a une architecture incroyable."

Inside Closet
@insidecloset

"Belle gare qui ressemble au titan primordial "
@moileromain
"Actually insane interior and memorial is so pretty"
@phil5cent
"La gare/ centre commercial Oculus est très impressionnante et très moderne dans son architecture. Le mémorial des deux tours est très bien entretenu, lieu chargé en émotion. Les gens sont très respectueux au abord du lieu. Malheureusement pas eu l’occasion de faire le musée. "
@proxines
"Giant shopping center with a high amount of different shops located all under the ground "
@locatr
"Oculus is a transport hub and shopping center, but it’s also an example of unique architecture in NYC. Above ground, the structure looks like an elegant dove with curving white wings spreading. But step inside and you’ll be blown away by the cavernous brilliant white hall."
@baiejee
"Recommandé par 300 raisons d’aimer NY p.24"
@laura.pregent
"Architecture du centre commercial à voir !"
@mcartal
"Centre commercial a voir absolument ! Interieur comme exterieur "
@julie3096
"Centre commercial avec architecture incroyable A côté du World Trade Center "
@sixe67
"Street food les vendredis midi voir sur www.smorgasburg.com"
@jess841
"Gare / centre commercial. Architecture magnifique, vaut le coup d’œil. À l’intérieur, petit food hall qui permet de manger ! "
@mathilde_bou
"Toujours autant d émotion à passer par là"
@jbibi118
"Très belle architecture, qqls boutiques dedans mais sinon c’est ici pour se rendre au New Jersey :)"
@aliflette
"- Oculus - Gare la plus chère du monde (4milliards au lieu de 2, 7ans de retard), calatrava"
@alexandrahoen
"Gare la plus chère du monde "
@myriam.beaumont
"Centre commercial, architecture futuriste, géométrie paramétrique "
@samir.elbouchikhi
"Cnewyork incontournable 3 Gare"
@sofiel
"construction blanche fait par le même architecte que la gare de liège centre commercial en dessous"
@amandinejcn
"The all-white Santiago Calatrava–designed World Trade Center Transportation Hub (also called the Oculus), is one of the most beautiful places in NYC architecturally speaking The Oculus connects Lower Manhattan with New Jersey via the PATH. The complex also features plenty of retail spaces and boutiques shops withluxury brands. To get the best view, head to the platform at the north western part of the second level and admire the symmetry of the room while looking down at the chaos below."
@breum
"Structure en acier de 36500 tonnes A coûté 3,9 milliards de dollars Chaque année au 11 septembre le toit s'ouvre pendant 102 minutes, durée totale de l'attentat (premier impact et effondrement de la 2e tour) "
@clemijolie
"Next to world trade center"
@kthervey618
"World Trade Center is a terminal station on the PATH system, within the World Trade Center complex in the Financial District of Manhattan, New York City. The $4 billion Oculus station house, designed by the Spanish architect Santiago Calatrava, consists of white ribs that interlock high above the ground. The interior of the station house contains two underground floors, which house part of the Westfield World Trade Center mall."
@thepellins
"Depuis les attentats dramatiques du 11 septembre 2001 et l'effondrement des tours, qui ont provoqué la mort de près de 3 000 personnes, une atmosphère bizarre entoure Ground Zero. Le quartier est toujours coupé par des nombreuses barricades et des policiers sont à tous les coins de rue. Cette immense zone sécurisée est devenue un lieu de pèlerinage. Si les travaux ont bien avancé, la totalité du site ne sera pas achevée avant 2020 ! Le 27 février 2003, le groupe de réflexion chargé de statuer sur la reconstruction du World Trade Center fait son choix. Parmi six projets proposés par quelques-uns des plus grands architectes mondiaux, Memory Foundations ( Fondations de la Mémoire "), le projet de Daniel Libeskind et de son équipe baptisée THINK était choisi. Son esthétisme, sa performance, son symbolisme et, surtout, sa liaison entre la mémoire et le futur devaient convaincre les décisionnaires new-yorkais. Mais, dès juillet 2003, les données changeaient de nouveau sous l'impulsion de Larry Silverstein, bailleur du site depuis juillet 2001 (soit un peu moins de deux mois avant le 11-Septembre). Le projet de Libeskind est en partie abandonné, même si ce dernier continue de superviser le chantier global du One World Trade Center. C'est notamment l'architecte David Childs de l'agence SOM (Skidmore, Owings, Merrill), qui prend en charge le design du nouveau gratte-ciel. En septembre 2005, d'autres projets confiés à d'autres architectes de renom sont dévoilés au public : le site du World Trade Center devait alors être composé de sept bâtiments. En mai 2009 pourtant, crise économique aidant, les projets changent encore et ce sont finalement six tours qui sortiront de terre.Le projet de reconstruction.Début 2020, Ground Zero ne devrait plus être en chantier. D'ici là, six tours, un mémorial, un musée, une gare et une station de métro auront été édifiés.Conflits d'intérêt et remaniements.Ground Zero est aujourd'hui un lieu de commémoration à forte charge émotionnelle et un symbole politique. Mais le site du World Trade Center est aussi un emplacement immobilier stratégique au coeur de la place financière la plus importante au monde. D'où le grand dilemme entre la place donnée à la mémoire et celle qui est réservée à l'espace de bureaux et de commerces. La reconstruction s'est révélée extrêmement compliquée et sujette aux polémiques, déchirée entre les frictions des concepteurs, le poids de la crise économique, les intérêts financiers et l'émotion des citadins et des victimes.Tractations, magouilles et retard.En avril 2006, après quatre ans et demi de discussions, les cinq agences gouvernementales concernées (la Lower Manhattan Development Corporation, l'Etat de New York, la Ville de New York, la Port Authority of New York and New Jersey et enfin le gouvernement fédéral) et le promoteur, Larry Silverstein, se sont enfin mises d'accord. Les grues, pelleteuses et autres appareils de construction commençaient doucement à creuser. La société Silverstein Properties a pris en charge l'édification controversée - les gens craignent, entre autres préoccupations, que le building, un des plus hauts du monde, ne devienne la cible de nouvelles attaques terroristes - de la Tour 1, qui sera par la suite totalement gérée par la Port Authority. En échange, la société s'est octroyé le droit de construire trois immeubles très bien placés (donc lucratifs), et dont les loyers qu'elle devra payer seront inférieurs aux prix du marché. La construction a été retardée, au grand dam des New-Yorkais, gênée par toutes ces tergiversations autour d'un site si symbolique à leurs yeux. Outre la crise, trouver un accord avec les compagnies d'assurances a également pris du temps, car tout se joue en milliards de dollars et il a fallu faire face à de nombreux procès. Par ailleurs, en 2010, une polémique est née autour d'un projet d'installation d'un centre culturel musulman et d'une mosquée non loin de Ground Zero. La levée de bouclier, pourtant assez mineure dans les faits à New York, a été largement relayée par les médias internationaux. Une polémique assez surprenante dans la mesure où la mosquée ne devait pas être construite à côté de Ground Zero mais à plusieurs blocks de là, sans tenir compte du fait que les mosquées sont nombreuses à New York, car la ville privilégie la liberté de culte. Le projet, autorisé par la ville, n'a finalement jamais vu le jour car pas assez rentable pour le propriétaire du terrain.""
@guilhermehgo
"Depuis les attentats dramatiques du 11 septembre 2001 et l'effondrement des tours, qui ont provoqué la mort de près de 3 000 personnes, u..."
@mimiolivan