Mont Washington

Histoire Itinérante

@histoireitinerante

"𝑷𝒍𝒖𝒔 𝒉𝒂𝒖𝒕 𝒔𝒐𝒎𝒎𝒆𝒕 𝒅𝒖 𝑵𝒐𝒓𝒅 𝒅𝒆𝒔 𝑨𝒑𝒑𝒂𝒍𝒂𝒄𝒉𝒆𝒔 𝒂𝒗𝒆𝒄 𝒔𝒆𝒔 1.917 𝒎𝒆̀𝒕𝒓𝒆𝒔 𝒅'𝒂𝒍𝒕𝒊𝒕𝒖𝒅𝒆, 𝒍𝒆 𝑴𝒐𝒏𝒕 𝑾𝒂𝒔𝒉𝒊𝒏𝒈𝒕𝒐𝒏, 𝒆𝒔𝒕 𝒓𝒆́𝒑𝒖𝒕𝒆́ 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒔𝒐𝒏 𝒄𝒍𝒊𝒎𝒂𝒕 𝒆𝒙𝒕𝒓𝒆̂𝒎𝒆 𝒆𝒕 𝒔𝒆𝒔 𝒗𝒆𝒏𝒕𝒔 𝒓𝒆𝒄𝒐𝒓𝒅 (372 𝒌𝒎/𝒉…). 𝑺𝒊𝒕𝒖𝒆́ 𝒂𝒖 𝒏𝒐𝒓𝒅 𝒅𝒆 𝒍𝒂 𝑾𝒉𝒊𝒕𝒆 𝑴𝒐𝒖𝒏𝒕𝒂𝒊𝒏 𝑵𝒂𝒕𝒊𝒐𝒏𝒂𝒍 𝑭𝒐𝒓𝒆𝒔𝒕, 𝒍𝒆 𝒑𝒂𝒏𝒐𝒓𝒂𝒎𝒂 𝒒𝒖𝒊 𝒍’𝒆𝒏𝒕𝒐𝒖𝒓𝒆 𝒚 𝒆𝒔𝒕 𝒔𝒑𝒍𝒆𝒏𝒅𝒊𝒅𝒆, 𝒕𝒂𝒏𝒕 𝒂𝒖 𝒑𝒓𝒊𝒏𝒕𝒆𝒎𝒑𝒔 𝒆𝒕 𝒆𝒏 𝒆́𝒕𝒆́ 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒍𝒆 𝒄𝒐̂𝒕𝒆́ 𝒗𝒆𝒓𝒅𝒐𝒚𝒂𝒏𝒕, 𝒒𝒖’𝒆𝒏 𝒂𝒖𝒕𝒐𝒎𝒏𝒆 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒔𝒐𝒏 "𝒇𝒂𝒍𝒍 𝒇𝒐𝒍𝒊𝒂𝒈𝒆", 𝒐𝒖 𝒆𝒏𝒄𝒐𝒓𝒆 𝒆𝒏 𝒉𝒊𝒗𝒆𝒓 𝒑𝒐𝒖𝒓 𝒔𝒐𝒏 𝒄𝒂𝒅𝒓𝒆 𝒆𝒏𝒏𝒆𝒊𝒈𝒆́. 𝑶𝒏 𝒂𝒄𝒄𝒆̀𝒅𝒆 𝒂̀ 𝒔𝒐𝒏 𝒔𝒐𝒎𝒎𝒆𝒕 𝒃𝒂𝒕𝒕𝒖 𝒑𝒂𝒓 𝒍𝒆𝒔 𝒗𝒆𝒏𝒕𝒔 110 𝒋𝒐𝒖𝒓𝒔 𝒑𝒂𝒓 𝒂𝒏, 𝒅𝒂𝒏𝒔 𝒖𝒏𝒆 𝒂𝒕𝒎𝒐𝒔𝒑𝒉𝒆̀𝒓𝒆 𝒆𝒕 𝒖𝒏 𝒅𝒆́𝒄𝒐𝒓 𝒅𝒆 𝒕𝒐𝒖𝒏𝒅𝒓𝒂 𝒂𝒓𝒄𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆, 𝒔𝒐𝒊𝒕 𝒑𝒂𝒓 𝒍𝒂 𝒓𝒐𝒖𝒕𝒆, 𝒔𝒐𝒊𝒕 𝒑𝒂𝒓 𝒄𝒆𝒕 𝒂𝒏𝒕𝒊𝒒𝒖𝒆 𝒕𝒓𝒂𝒊𝒏 𝒂̀ 𝒗𝒂𝒑𝒆𝒖𝒓 𝒂̀ 𝒄𝒓𝒆́𝒎𝒂𝒊𝒍𝒍𝒆̀𝒓𝒆 𝒄𝒐𝒏𝒔𝒕𝒓𝒖𝒊𝒕 𝒆𝒏 1869 𝒂𝒕𝒕𝒆𝒊𝒈𝒏𝒂𝒏𝒕 𝒖𝒏𝒆 𝒑𝒆𝒏𝒕𝒆 𝒓𝒆𝒄𝒐𝒓𝒅 𝒅𝒆 37% ! Le premier Européen à mentionner la montagne est Giovanni da Verrazzano, un italien missionné pour explorer les côtes d'Amérique du Nord pour le compte de la France de François Ier (et qui sera le premier à naviguer dans les eaux de la future New York !). Celui-ci l'aperçoit en 1524 depuis l'océan Atlantique et le décrit comme une « haute montagne de l'intérieur ». L'Irlandais Darby Field affirme avoir réalisé sa première ascension en 1642. Le Crawford Path, le plus ancien sentier de randonnée des États-Unis, est créé en 1819 comme chemin muletier depuis les gorges de Crawford Notch jusqu'au sommet et est resté en usage depuis cette époque. Ethan Allen Crawford construit un gîte au sommet en 1821 qui résiste jusqu'à une tempête cinq ans plus tard. Il faut attendre le milieu du XIXe siècle pour que la montagne devienne une destination touristique majeure du pays, avec la construction de nouveaux sentiers et de deux hôtels. La Summit House, un bâtiment en pierre de 20 mètres de long dont le toit est attaché par quatre lourdes chaînes, est ouverte en 1852. L'année suivante, la Tip-Top House est érigée pour lui faire concurrence. Reconstruite en bois avec 91 chambres en 1872-1873, la Summit House brûle en 1908 avant d'être remplacée par un bâtiment en granite en 1915. Seule la Tip-Top House résiste au feu ; elle est désormais classée au National Register of Historic Places et a été récemment rénovée pour abriter des expositions. Parmi les attractions de l'époque victorienne figure également un chemin pour diligences tracé en 1861, constituant actuellement la Mount Washington Auto Road, ainsi que le chemin de fer à crémaillère du Mont Washington, un chemin de fer à crémaillère mis en place en 1869, tous deux étant encore en service. Le premier observatoire météorologique au sommet du mont Washington a été construit en 1870 par le Service des transmissions de l'armée de terre des États-Unis, l'ancêtre du service météorologique actuel. Il s'agissait du premier observatoire mondial permanent au sommet d'une montagne. Les données y ont été prises jusqu'en 1892 puis l'observatoire a été abandonné. En 1931, Charles Franklin Brooks, fondateur de l'American Meteorological Society, devint le président du groupe local fondé pour sa remise en état. En 1932, le bâtiment actuel a été construit par un groupe de passionnés de météorologie et que les mesures ont reprises de façon ininterrompue. Le mont Washington est témoin de l'une des plus mauvaises météos du globe. C'est d'ailleurs là qu'a été relevé le vent le plus fort au monde de 372 km/h le 12 avril 1934, jusqu'à ce qu'il soit battu par un record de 408 km/h survenu sur l'île de Barrow en Australie, le 10 avril 1996. En février 2023, le mont Washington connaît des records de froid, avec une température réelle de −44 °C et un ressenti estimé à −78 °C en raison de vents supérieurs à 200 km/h… ! L'observatoire est maintenu par des volontaires qui peuvent accéder au sommet en 90 minutes en été grâce à une route goudronnée. En hiver, la route est fermée à cause des accumulations de neige, le personnel est donc transporté à bord d'autoneiges munies d'une lame biaise permettant de se frayer un chemin dans les congères, lorsque les conditions le permettent. Chaque volontaire séjourne huit jours à l'observatoire et travaille 12 heures par jour. L'équipe complète est de quatre à six personnes. Avant le développement de ces véhicules, les volontaires demeuraient au sommet de la montagne durant tout l'hiver. Les conditions météorologiques liées aux vents et au relief ont attiré les pilotes de planeurs dans le ciel au-dessus du chaînon Presidential depuis 1938. Des vols à plus de 9 000 mètres d'altitude ont été effectués dans les ondes atmosphérique créées par le mont Washington et les sommets environnants. Le mont Washington est depuis 2005 désigné National Landmark of Soaring. 𝑺𝒐𝒖𝒓𝒄𝒆(𝒔) : 𝒔𝒊𝒕𝒆 𝒘𝒆𝒃 𝒅𝒆 𝒍'𝒐𝒇𝒇𝒊𝒄𝒆 𝒅𝒖 𝒕𝒐𝒖𝒓𝒊𝒔𝒎𝒆 𝒅𝒆𝒔 𝑬́𝒕𝒂𝒕𝒔-𝑼𝒏𝒊𝒔 ; 𝑾𝒊𝒌𝒊𝒑𝒆́𝒅𝒊𝒂 ; 𝑯𝒊𝒔𝒕𝒐𝒊𝒓𝒆 𝑰𝒕𝒊𝒏𝒆́𝒓𝒂𝒏𝒕𝒆"